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奇瑞瑞虎8家族可谓是繁华出多，而今又添“新丁”——奇瑞瑞虎8L。跟着技能方面的不时先进，瑞虎8L正在价值亲民的同时，产物力也有着鲜明擢升，自帮研发的“三大件”正在动态上带来了全新体验，不光油耗更低，平顺性也有所擢升。那么动作者族中最高端的车型，它有哪些过人之处？无妨随从本篇作品来一探终究。
此次的评测车为环塔冠军版试装车，装备与量产的7座环塔冠军版好像，独一区别正在于其只供应了5座。表观方面，前脸融入了Art in Motion天然气力美学，仿生策画给与了其极具攻击性的视觉成果，看上去很是灵动。同时，硕大的车身尺寸也为其注入了气力感，营造出从容的观感。
前脸采用了奇瑞品牌家族式的虎啸策画，硕大的进取气格栅搭配“锋齿点阵”中网，塑造出极具膺惩力的成果。侧面官方称之为“虎跃车身”，折痕式线条已往灯组延迟至尾灯，并融入了渐进式元素，不光充足了目标感，看上去也更天然、谐和。上下镀铬窗线正在车尾处有所退缩，营造出前低后高的俯冲姿势。另表，车尾造型和缓了不少，贯穿式LED尾灯尺寸较大，内部灯带构造庞大，点亮之后辨识度较高。
轮胎方面，评测车搭载了固铂品牌EVOLUTION CTT系列轮胎，规格为245/50 R20。该轮胎采用了3DMicro-Gauge立体刀槽斑纹策画和硅化合物原料，保障了正在干、湿道面上都能有强劲的抓地力以及精良的操控机能。
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